डिजिट्रैक पीपी 43आई and आइशर 557 2डब्ल्यू डी प्रीमा जी3 के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को डिजिट्रैक पीपी 43आई and आइशर 557 2डब्ल्यू डी प्रीमा जी3 पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। डिजिट्रैक पीपी 43आई की बात करें तो इसकी कीमत ₹8.00 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, डिजिट्रैक पीपी 43आई की कीमत आपको आइशर 557 2डब्ल्यू डी प्रीमा जी3 से अधिक होगी। ₹7.35 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | डिजिट्रैक पीपी 43आई | आइशर 557 2डब्ल्यू डी प्रीमा जी3 |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹8.00 Lakh | ₹7.35 Lakh |
2WD
₹8.00 Lakh
Base
₹7.35 Lakh
एयर फिल्टर | |
Dry Type | NA |
क्लच टाइप | |
Dual Clutch | Dual / Single |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
3 cylinders | 3 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
2761 cc | 3300 cc |
फॉरवर्ड गियर्स | |
NA | 8F+ 2R |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | Diesel |
गियरबॉक्स | |
12 Forward + 3 Reverse | NA |
पावर | |
50 HP | 49.32 HP |
आरपीएम | |
2000 | NA |
टाइप | |
Constant Mesh | Side shift Partial synchromesh |
पीटीओ क्लच टाइप | |
NA | Live, Six splined shaft |
पीटीओ पावर | |
43 | NA |
टॉर्क | |
192 Nm | NA |
ब्रेक्स | |
Oil Immersed | Multi Disc Oil Immersed Brakes |
फ्रंट टायर साइज़ | |
6.5x16 | 7.50-16 |
रियर टायर साइज़ | |
14.9x28 | 16.9-28 |
व्हील ड्राइव | |
2 WD | 2WD |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
60 L | 65 L |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
425 | NA |
हाइट | |
NA | 2225 |
लेंथ | |
3600 | 3690 |
व्हीलबेस | |
NA | 2015 |
विड्थ | |
1840 | 1900 |
फॉरवर्ड स्पीड | |
2.8 to 31.5 with 14.9x28 tyre | NA |
लिफ्टिंग कैपेसिटी | |
2000 | 2100 |
हाइड्रोलिक्स | |
Sensi-1, Live, ADDC | hydraulics |
लिंकेज | |
NA | 3 Point linkage Category || Draft, position and response control |
स्टीयरिंग | |
Balanced Power Steering | NA |
पावर स्टीयरिंग | |
Yes | Yes |
टायर की फ्रंट | |
6-5x16 | 7-50-16 |
टायर की रियर | |
14-9x28 | 16-9-28 |
बेसिक वारंटी | |
5000 Hours/ 5 Year | NA |
फ्रंट एक्सल | |
Square Type Fixed | NA |
रियर एक्सल | |
Helical Bull Pinion Reduction | NA |
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