डिजिट्रैक पीपी 43आई and महिंद्रा 585 डीआई सरपंच के बीच उलझन में हैं? सोच रहे हैं कि क्या आपको अपनी मेहनत की कमाई को डिजिट्रैक पीपी 43आई and महिंद्रा 585 डीआई सरपंच पर खर्च करना चाहिए? चिंता न करें! हम आपको इन दो मॉडलों के बीच चयन करने में मदद करने के लिए यहां हैं। डिजिट्रैक पीपी 43आई की बात करें तो इसकी कीमत ₹8.00 Lakh रुपये रखी गई है। दूसरी ओर, डिजिट्रैक पीपी 43आई की कीमत आपको महिंद्रा 585 डीआई सरपंच से अधिक होगी। ₹6.80 Lakh रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है।
सुविधाओं, आराम, शक्ति, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन और बहुत कुछ के आधार पर नीचे दिए गए मॉडलों की विस्तृत तुलना देखें।
मुख्य आकर्षण | डिजिट्रैक पीपी 43आई | महिंद्रा 585 डीआई सरपंच |
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क्स-शोरूम कीमत | ₹8.00 Lakh | ₹6.80 Lakh |
2WD
₹8.00 Lakh
2 WD
₹6.80 Lakh
एयर फिल्टर | |
Dry Type | 3- Stage Oil Bath Type |
क्लच टाइप | |
Dual Clutch | Single / Dual |
नंबर ऑफ़ सिलिंडर्स | |
3 cylinders | 4 cylinders |
इंजन कैपेसिटी | |
2761 cc | NA |
फॉरवर्ड गियर्स | |
NA | 8 |
फ्यूल टाइप | |
Diesel | Diesel |
गियरबॉक्स | |
12 Forward + 3 Reverse | 8 Forward + 2 Reverse |
पावर | |
50 HP | NA |
रिवर्स गियर्स | |
NA | 2 |
आरपीएम | |
2000 | 2100 |
टाइप | |
Constant Mesh | Partial constant mesh |
पीटीओ पावर | |
43 | 43 HP |
टॉर्क | |
192 Nm | NA |
ब्रेक्स | |
Oil Immersed | Dry / Oil Immersed |
फ्रंट टायर साइज़ | |
6.5x16 | 6 X 16 |
रियर टायर साइज़ | |
14.9x28 | 14.9 x 28 |
व्हील ड्राइव | |
2 WD | 2 WD |
फ्यूल टैंक कैपेसिटी | |
60 L | 56 L |
ग्राउंड क्लियरेंस | |
425 | NA |
लेंथ | |
3600 | NA |
विड्थ | |
1840 | NA |
फॉरवर्ड स्पीड | |
2.8 to 31.5 with 14.9x28 tyre | 2.9 to 30.9 kmph |
रिवर्स स्पीड | |
NA | 4.05 to 11.9 kmph |
लिफ्टिंग कैपेसिटी | |
2000 | 1640 |
हाइड्रोलिक्स | |
Sensi-1, Live, ADDC | ADDC |
लिंकेज | |
NA | 3 Point |
स्टीयरिंग | |
Balanced Power Steering | Power Steering |
पावर स्टीयरिंग | |
Yes | Yes |
एसी केबिन | |
NA | No |
टायर की फ्रंट | |
6-5x16 | 6-x-16 |
टायर की रियर | |
14-9x28 | 14-9-x |
बेसिक वारंटी | |
5000 Hours/ 5 Year | NA |
एप्लीकेशन | |
NA | Thesher,Rotavator,Reaper,Harrow,Plough,Levellor,Cu |
फ्रंट एक्सल | |
Square Type Fixed | NA |
रियर एक्सल | |
Helical Bull Pinion Reduction | NA |
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